售12.99-32.99万元 比亚迪全新一代唐/唐DM上市

日期: 2018-06-30 11:28:26   责任编辑:罗兴晨   文章来源: 腾讯汽车   点击数:

   导读:6月26日,比亚迪全新一代唐(燃油车)和唐DM(插混车)正式上市销售。其中“唐”推出了搭载2.0T发动机的共计5款车型,官方指导售价为12.99-16.99万元

  6月26日,比亚迪全新一代唐(燃油车)和唐DM(插混车)正式上市销售。其中“唐”推出了搭载2.0T发动机的共计5款车型,官方指导售价为12.99-16.99万元;“唐DM”推出了5款车型,获得综合补贴后的价格为23.99-32.99万元。发布会现场唐EV首秀,新车综合续航里程超过500公里,将在2018年底登场。

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  全新一代唐燃油车的车型亮点:

  1. 全新“Dragon Face”设计理念,外观造型和内饰设计齐升级;

  2. 全系标配7座,采用“2+3+2”布局,乘坐空间灵活多变;

  3. 配12.8英寸可90°电动旋转中控屏,集成DiLink智能交互系统;

  4. 搭载2.0T+6AT动力组合,底盘重新调校大幅提升了操控感。

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  严格意义上来说,比亚迪全新一代唐推出了整个车系,其中包括了燃油车(全新一代唐)、插电式混动车(全新一代唐DM)和纯电动车(全新一代唐EV)这3种不同驱动形式的车型。此次上市的分别是燃油车和插电式混动车,而纯电动车则有望最快在今年年底时上市,纯电续航里程或为500km+。

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  其实这3款车型都是基于比亚迪全新双模版BLP平台架构所打造而来,因此在整车造型上都基本相同,并且也都采用了比亚迪最新家族式的“Dragon Face”设计理念,其中大嘴式的前格栅与细长型LED前大灯组最为抢眼,不过官方为了让大家能进行快速区分,在外观细节上还是进行了些“个性化”的设计。

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  全新一代唐的市场定位是中型SUV,车身的长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm,轴距达到了2820mm,全系都采用了“2+3+2”的7座布局,同时内部的驾乘空间灵活多变。而车尾的造型敦实且富有科技感,尤其是贯穿式的LED尾灯组更加抢眼,底部还配备了电动尾门,并支持脚踢式感应开启功能。

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  全新一代唐的内饰也采用了比亚迪最新的简洁式设计风格和布局,其中可90°电动旋转的12.8英寸中控屏最为抢眼,除了拥有清晰的高分辨率之外,还集成了比亚迪DiLik智能交互系统。而中控台则采用了分层式的设计,上部分为蒙皮+搪塑工艺的软性材质,中下部则是金属质感强烈的饰板,可以说整车内部的材质和做工也都有了明显的升级。

  不难发现中控台上完全没有了物理按键,不过在前地台的换挡杆区域两侧还是提供了实用型的物理按键,其中包括了电子手刹、AUTOHOLD电子驻车、ECO模式、陡坡缓降、空调操控键、LDWS车道偏离预警系统和泊车辅助系统等。另外,全新一代唐还提供了国人偏爱的全景天窗。

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  新一代唐搭载的是一款拥有缸内直喷和双可变气门正时技术的2.0TI全铝涡轮增压发动机,并与派沃泰提供的6速手自一体式变速器相匹配。其中这款发动机能提供最大151kW(205Ps)的动力输出,以及320Nm的峰值扭矩;变速器则采用液力变矩器传动,连接平稳且换挡平顺,同时效率也较高,最大传动效率高于93%。

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  全新一代唐DM插电式混动车的更多亮点:

  1. 相比全新一代唐(燃油版)更激进和豪华的外观和内饰设计;

  2. 更丰富和全面的科技与安全配置,后排增加220V电源接口;

  3. 搭第三代DM技术,前增加BSG电机,后电机性能全面提升;

  4. 全时电四驱系统,可实现80km/100km纯电续航里程;

  5. 更激进的性能表现,百公里加速时间4.5s/4.9s。

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  全新一代唐DM相比燃油版的唐来说,在外观细节上升级的更加激进和豪华了。唐DM采用了更圆润的大嘴式前格栅,同时两侧雾灯区域和下进气口的造型都要更突显了运动感。与此同时,车身侧面还采用了独有的悬浮式设计,并配备了22英寸轮毂和Brembo刹车卡钳。

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  而内饰方面,全新一代唐DM主要是在换挡杆区域有所不同,同时中控屏的尺寸还升级到了14.6英寸。其中换挡杆也是全新的电子档杆,此处的布局与燃油版也有很大不同,除了科技配置上有所升级外,还提供了“EV”和“HEV”这两种驱动模式,及5种不同的驾驶模式。另外,最值得一提的是前排扶手箱背部还增加了220V电源接口。

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  动力方面则是全新一代唐DM的核心优势,该车搭载了比亚迪第三代DM系统,这同样是由2.0T发动机+双电机组成的插电式混动系统,但在前端有增加BSG电机来提升经济性和静音效果,同时后电机的最大功率和扭矩分别提升到了180kW和380Nm。另外,BMS电池管理和动力输出也都进行了优化。

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  其中2.0T全铝涡轮增压发动机采用了缸内直喷和双可变气门正时技术,最大功率为151kW,峰值扭矩为320Nm;而前电机的最大功率为110kW,峰值扭矩为250Nm,再结合后电机的性能,在三擎同时驱动时,能瞬间爆发950Nm的最大扭矩,百公里加速时间仅需4.5s/4.9s。另外,在纯电模式下可实现80km/100km的续航里程。

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